Eleita pelo segundo ano consecutivo como a melhor rodovia do Brasil, a Rodovia Raposo Tavares (SP-270), no trecho entre Ourinhos e Presidente Epitácio, virou exemplo nacional de como investimentos contínuos elevam a qualidade da infraestrutura viária. O corredor reúne segurança, eficiência e importância econômica, refletindo o padrão das rodovias paulistas.
De acordo com a 30ª edição da Pesquisa CNT Rodovias, São Paulo aparece com 14 rodovias entre as 20 mais bem avaliadas do país. Ao todo, o levantamento analisou 545 rodovias, somando mais de 114 mil quilômetros. Entre as melhores do Estado, 11 operam sob concessão, resultado direto de um programa estruturado de parcerias liderado pelo Governo de São Paulo.
SP-270 lidera ranking nacional
O trecho da Raposo Tavares alcançou a melhor avaliação geral entre rodovias públicas e concedidas. São 271 quilômetros administrados pela CART Concessionária de Rodovias que figuram no topo de um ranking no qual apenas 10% da malha nacional atingiu a pontuação máxima.
A metodologia da CNT considera três pilares: condições do pavimento, qualidade da sinalização e geometria da via. Esses critérios avaliam desde o estado do asfalto e a visibilidade das placas até a presença de acostamentos, curvas adequadas, pontes e dispositivos de segurança. Nesse conjunto, a SP-270 se destacou por manter um padrão técnico elevado e consistente ao longo de todo o trecho analisado.
Segundo o secretário de Parcerias em Investimentos, Rafael Benini, o desempenho paulista resulta de uma política pública contínua. “O Estado adotou planejamento, investimentos permanentes e parcerias bem estruturadas com a iniciativa privada. Esse modelo eleva o padrão das estradas, reduz acidentes e amplia a segurança e o conforto de quem utiliza as rodovias diariamente”, afirmou.
Corredor estratégico para o desenvolvimento
Além da excelência técnica, a Raposo Tavares exerce papel central na integração regional e interestadual. O trecho entre Ourinhos e Presidente Epitácio atravessa 19 municípios, como Assis, Paraguaçu Paulista, Rancharia, Presidente Prudente e Presidente Venceslau, funcionando como eixo logístico entre São Paulo, Mato Grosso do Sul e Paraná.
Por essa via, escoa parte relevante da produção industrial e agrícola do interior paulista, incluindo grãos, cana-de-açúcar, cítricos, eucalipto, indústria alimentícia e implementos agrícolas. Assim, a qualidade da infraestrutura impacta diretamente a competitividade desses setores. Segundo a CNT, rodovias em más condições podem elevar em até 35,8% os custos operacionais do transporte.
Obras e investimentos contínuos
A transformação da SP-270 decorre de um ciclo permanente de obras. Entre as principais intervenções, destacam-se a duplicação de 152 km e a implantação de 72 dispositivos de acesso e retorno, que ampliaram a segurança e a fluidez do tráfego. Paralelamente, a rodovia recebe programas constantes de recuperação do pavimento, conservação da sinalização, manutenção da faixa de domínio, melhorias de drenagem e substituição de placas.
Com esse conjunto de ações, a via passou a oferecer melhores condições de rodagem, além de mais previsibilidade e conforto para quem trafega diariamente pelo corredor.
Da “rodovia da morte” à “rodovia da vida”
Durante décadas, a Raposo Tavares carregou o estigma de altos índices de acidentes graves. No entanto, a duplicação e a reorganização dos acessos mudaram esse cenário de forma estrutural.
Com mais de R$ 600 milhões investidos em duplicações, dispositivos de retorno e melhorias operacionais, a concessionária reduziu significativamente a criticidade dos acidentes. Dados apontam queda de 85% nos registros, resultado muito acima da meta de 50% estabelecida pela Década de Redução de Acidentes da ONU.
Além disso, serviços operacionais reforçam a segurança viária, como bases de atendimento ao usuário, teleatendimento gratuito, ambulâncias, viaturas de inspeção, guinchos, call boxes e câmeras de monitoramento ao longo do trecho. Projetos específicos, como o Rampa Segura, com alertas luminosos em pontos de aclive, complementam as soluções adotadas.
Infraestrutura como política pública
O desempenho da Raposo Tavares integra um contexto mais amplo. São Paulo concentra 14 das 20 rodovias classificadas como ótimas ou boas no Brasil, sendo 11 concedidas. Além da SP-270, aparecem no ranking vias estratégicas como Bandeirantes (SP-348), Ayrton Senna/Carvalho Pinto (SP-070), Rodoanel (SP-021) e Marechal Rondon (SP-300).
Esse resultado consolida o Estado na liderança nacional em qualidade da malha viária e reflete uma política baseada em concessões modernas, contratos regulados, metas claras e acompanhamento permanente do poder público, com atuação da Secretaria de Parcerias em Investimentos (SPI).
Por fim, os projetos prioritários do Governo de São Paulo integram o Programa de Parcerias de Investimentos (PPI), que busca atrair capital privado, gerar empregos e ampliar a oferta de serviços de qualidade. Atualmente, a carteira reúne mais de 30 projetos, com investimentos estimados acima de R$ 550 bilhões, abrangendo mobilidade urbana, logística, meio ambiente, infraestrutura social e gestão pública.
